Опубликовано: 27.12.07
При этом, отметил В. Портнов, по изменившимся планам Peugeot объем производства на начальном этапе составит всего 20 тыс. автомобилей в год (раньше в планах стояло около 300 тыс. машин). "Это уже просто отверточное производство. Соответственно, сумма планируемых инвестиций в строительство завода уменьшилась до 5 млрд. рублей. Вначале звучала другая сумма инвестиций – 650 млн. евро", - сказал он.
"Получается, что сумма преференций превышает сумму инвестиций – области это невыгодно. И губернатор области Валерий Шанцев на прошлой неделе отреагировал соответствующим образом", – заключил мэр.
Глава Дзержинска также отметил, что на сегодняшний день в Нижегородской области в целом, и в Дзержинске в частности сформиро-ваны самые льготные условия для прихода инвесторов. "И те компании, которые действительно хотят прийти в область, не ведут месяцами переговоры", - считает он.
"Руководство французского концерна взяло паузу до марта. Мы эти участки за ними не резервируем, и если на них появятся другие претенденты, мы с удовольствием им эти площади отдадим", – отметил в заключение В. Портнов.
Как сообщалось ранее, В.Шанцев заявил, что проект строительства в Нижегородской области завода по производству автомобилей концерном Peugeot-Citroen (Франция) может быть невыгоден для региона.
По его словам, недавно состоялся очередной этап переговоров между правительством Нижегородской области и руководством автомобильной компании. "Мы отвечали на их очередные вопросы", - сказал он.
"Проект тяжелый, и мы уже не уверены – нужен ли он нам. У них много обременений и желаний. Чем больше мы перед ними раскрываемся, тем больше они просят", - отметил В. Шанцев.
Губернатор подчеркнул, что объем инвестиций в реализацию проекта по строительству сборочного завода невелик – 5 млрд. рублей. "Нам не нужны очередные магазинчики, где под видом автомоби-лей, собранных на Нижегородской земле, будут продаваться привезенные из-за границы практически готовые машины, к которым здесь привернут фары и глушители", - сказал он.
Кроме того, В Шанцев отметил, что в Нижегородской области существует ряд предприятий, выпускающих автомобильную технику, а также строятся новые автопроизводства. "Только ГАЗ в перспективе будет выпускать под 400 тысяч автомобилей в год, причем с полной локализацией", - сказал глава региона.
"Мы будем принимать только выгодные для Нижегородской области предложения", - добавил губернатор.
Правительство Нижегородской области предложило концерну Peugeot-Citroen три площадки в Дзержинске (Нижегородская область) для размещения производства автомобилей.
Представители концерна намерены собирать в России на начальном этапе 80 тыс. автомобилей в год и в дальнейшем довести объем производства до 210 тыс. автомобилей в год.
Концерн Peugeot-Citroen планировал принять решение о месте размещения производства в октябре текущего года.
PSA Peugeot Citroen рассматривает 5–6 российских регионов для размещения производства.
По словам заместителя директора департамента инвестиционной политики министерства экономического развития и торговли РФ Дмитрия Левченкова, PSA Peugeot Citroen ранее рассматривала Нижний Новгород как регион, в котором может быть размещена площадка строительства сборочного производства.
Д.Левченков сообщал, что министерство экономического развития и торговли РФ в конце сентября - начале октября 2006 года может подписать соглашение с PSA Peugeot Citroen о промышленной сборке автомобилей в России.
По его словам, инвестиции в сборочное производство могут составить более $50 млн., объем производства - 20-25 тыс. автомобилей в год. Производство автомобилей может начаться в 2008-2009 годах.
В. Шанцев в ходе визита во Францию в январе предложил руководству компании Peugeot вариант размещения автосборочного производства на территории Нижегородской области.
Решение о выборе площадки для размещения производства компания Peugeot должна была принять еще в начале 2007 года, однако, в связи со сменой руководства компании, вопрос о выборе площадки был отложен.
Глава Нижегородской области рассказал представителям Peugeot о преимуществах размещения автосборочного производства на территории региона. Основными преимуществами губернатор считает развитую систему логистики, наличие кадрового потенциала, а также возможность локализации производства.
По его словам, руководство компании Peugeot пообещало "очень внимательно проанализировать и изучить" представленную информацию.
НТА